Mit dem Bau des Kanals 1887 - 1895 wurden wichtige Verkehrswege durchtrennt und diese dann durch Fährverbindungen oder Brücken wieder verbunden.  

Zwischen Kiel-Holtenau und Kiel-Wik ist bereits die dritte Brückengeneration zu sehen.

Die erste Brücke war eine Prahmdrehbrücke.
Sie wurde 1912 durch die als Stahlfachwerk konstruierte Prinz-Heinrich-Brücke ersetzt.

Um das steigende Verkehrsaufkommen zu bewältigen, wurde 1972 parallel dazu die Olympiabrücke erbaut.
Nach dem Abriss der Prinz-Heinrich-Brücke 1992 und deren Neubau bis 1996 verläuft  der Verkehr nunmehr auf zwei ca. 520 m langen Stahlbetonbrücken über den Kanal.